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新一代高效壓縮機采用多支撐軸系穩定結構、小型化高轉矩密度電機技術、多重潤滑回油設計等， 實現高效穩定的運行效果。噪音優化設計，在保證機組性能的同時降低噪音，實現低噪運轉。

5級油氣分離技術， 出油率低， 運行有保障

重力分油、阻擋分油、離心分油、流道導向分油、油分離器分油

大油池設計， 確保油面穩定， 正常供油

特定油路結構設計， 充足潤滑， 穩定可靠

第一級過冷：“2-1”制冷劑流程

如下圖所示，通過特殊設計的“2-1”流程，使得制冷時的液相側的流速增大，換熱效率提升，增加過冷度。

第二級過冷：高流速液態冷媒過冷段

第一級過冷后的液態冷媒匯合后，單獨設計一個換熱器再次對液態冷媒進行過冷，由于匯合后的冷媒流量大，流速十分高，換熱效率也急劇增大，從而使得過冷度增加。

第三級過冷：高效板式換熱器過冷

經過前兩級過冷的冷媒，會通過高效的板式換熱器，利用膨脹閥的精準調節，實現旁通過冷卻。
采用三級過冷卻技術，可達成30℃過冷度，實現更好的性能、適應更長的安裝配管和高落差，滿足用戶節能和安裝需求。

新型降噪風扇

應用新一代超流層降噪風扇，葉尖全柔線設計，減少紊流產生，運轉噪音更低。

高效風扇電機

風扇電機直流化，實現更高效的節能運轉，室外機風扇可根據環境溫度的變化進行16級調速，轉速可提升至15%，實現高轉速低噪音，高效率更節能；采用柔性減振封閉技術，隔音效果好。

SET-FREE V系列優化風道設計，增加風道高度至113mm，配合大功率DC電機，排風距離可達6米，排風強勁，避免回風短路，強力保證空調制冷效果。 同時，外機風罩升級為束流格柵，送風更集中，排出氣流更強勁；格柵布局全新設計，送風阻力更小，噪音更低。 *部分機型具備此功能。

采用計算機流體分析、有限單元法和航空動力流體仿真分析等先進理念設計的高效軸流風扇，進風角和出風角更優，同時配合特有的喇叭型風口設計和新型的直流無刷風扇電機，室外機外部靜壓更高，能更好的排風，確保氣流順暢流通。

高效風扇的使用使電機耗能降低

機外靜壓可達：110Pa*

注：室外機靜壓90Pa，受注對應時，室外機機外靜壓 高達110Pa，詳情請咨詢日立技術人員。